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前段时间，一段复兴号与和谐号“飙车”的视频在网络上火了一把，不得不说，我国的高铁发展速度的确令国人为之自豪。可随之而来的噪声问题也不容忽视，不过有了高铁声屏障用铝板，再也不用担心噪声啦。
噪声污染是高速公路和铁路的环境问题之一，随着列车速度的提升，辐射到车外的噪声也相应递增，沿线的一些校园、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。为降低列车疾驰产生的噪声污染，我国高速铁路、公路两边通常装置有隔声屏障。
高铁隔音板主要由基础、立柱和屏立板几部分组成，基础是隔音板的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个隔音板的受力要求，隔音板立板是声屏障起降噪效果的主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成隔音板。
传统的隔音板有1系和5754铝板，在南方临海的城市能会面临台风的冲击，对铝板的强度和耐腐蚀性都有极高的要求，多采用5a03铝板。1系铝板为纯铝，5A03合金铝板和5754合金铝板虽然同为Al-Mg防锈合金铝板，但因为5A03铝板的镁含量略高于5754铝板，所以5A03铝板的耐腐蚀性和抗拉强度均高于5754合金铝板，能够更好的抗击暴风以及腐蚀。
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